Сокровища со дна рек и каналов Санкт-Петербурга

Проплывая по рекам и каналам Петербурга, мы и не представляем, что скрывается под водной поверхностью. А ведь город хранит немало тайн и загадок...

Как ни странно, до недавнего времени официальные научно-исследовательские поисковые работы не велись и большинство находок на дне водоемов Петербурга были сделаны случайно. Обнаружить что-то любопытное доводилось и рабочим, занимающимся очистными работами, и поисковикам-любителям.

В построенном на болоте городе дно реки быстро заносится илом — за 10 лет придонный слой «вырастает» на 50-80 сантиметров. Нева — река судоходная, поэтому работы по очистке и углублению ее русла необходимы. В этом убедились еще во времена Петра I. Немалую часть донных отложений занимает культурный слой, несущий следы человеческой жизнедеятельности соответствующего периода.

Сегодня Комитет по природопользованию, охране окружающей среды и обеспечению экологической безопасности регулярно проводит очистные работы. Обычно за сезон удается очистить два-три отрезка по 1,5 километра. При работах используют серьезную технику — землечерпательные машины, экскаваторы на понтоне, размывочные комплексы, водолазные станции и пр. Несмотря на то, что очистку дна проводят регулярно чуть ли не с основания города, специалисты постоянно поднимают со дна различные предметы.

Конечно, большинство находок — это современные бытовые предметы. Кроме откровенного мусора часто обнаруживают дорожные знаки, трубы, канализационные люки, железные ограждения, якоря, тележки из супермаркетов, как-то даже нашли мотоцикл.

Периодически достают всевозможное оружие — и современное, и времен Великой Отечественной войны, иногда даже сабли и эфесы от шпаг. Со дна Обводного канала как-то подняли четыре заряженных гранатомета, которые попали туда, вероятно, в 1990-е годы… Зачастую встречаются неразорвавшиеся снаряды военного времени, поэтому дно обязательно проверяют на наличие взрывоопасных предметов. Такие находки специалисты аккуратно извлекают и обезвреживают на полигонах.

Часто находят монеты разных периодов — бросать их в воду, похоже, очень старая традиция. Конечно, монеты времен империи попадаются реже, чем советские, ведь они находятся в нижних слоях донных отложений. Часто встречаются и другие мелкие предметы (типа пуговиц и рыболовных снастей).

В Петербурге много водных артерий и очищают их неравномерно — в зависимости от степени загрязнения и обращений граждан. Конечно, вероятность обнаружить что-то больше в каналах, которые чистят реже... Весь собранный ил выгружают в устье реки Красненькой. На одном квадратном метре речного дна Петербурга ценностей может быть не меньше, чем в Эрмитаже, однако извлеченный грунт пока никто не исследует. Возможно, когда-нибудь и до него дойдет очередь.

Иногда что-то по-настоящему ценное попадается и поисковикам-любителям. Чаще всего ищут самыми простыми способами — например, заходят по колено в воду и промывают грунт со дна через крупное сито. Даже металлодетектор не нужен! (Искать клады законодательство России не запрещает, это регламентируется Гражданским кодексом Российской Федерации — Статья 233. Клад). Налогом государство облагает только то, что может считаться культурной ценностью. Обычно мелкие предметы, найденные в каналах, к ним не относятся и нашедший может распоряжаться ими по собственному разумению. Большинство таких находок продается на тематических форумах, барахолках или на Avito. 

Таким методом в 1990-е годы на реке Фонтанке у Старо-Калинкина моста рядом с берегом обнаружили порядка 1200 медалей «300 лет дому Романовых» разной степени сохранности. Предположительно, они оказались в воде в 1917 году, вскоре после Октябрьской революции.

После углубления дна той же Фонтанки берег сполз и местами оголился старый культурный слой, где исследователи обнаружили множество медных монет второй половины XIX века.

На Стрелке Васильевского острова напротив Биржи нашли монеты времен Екатерины II в большем количестве, а рядом с кладом — багры. Предположительно, монеты в мешках грузили на корабль, но уронили в воду и пытались достать баграми, но только порвали мешки... К сожалению, подтвердить эту легенду затруднительно.

Со дна реки Екатерингофки, где с петровских времен находились склады, старатели подняли пломбы, самая ранняя из которых датируется 1750-м годом.

Кому-то посчастливилось найти горсть комсомольских значков.

Берега реки Смоленки в начале XX века отсыпали строительным и бытовым мусором, поэтому ее дно усеяно осколками посуды и архитектурной керамики. Кроме того, вода подмывает расположенное на ее берегах кладбище, так что человеческие останки регулярно попадают в воду. Но такие находки предпочитают не трогать.

На берегах Невы у станции «Елизаровская» находят много фарфора и керамики — похоже, туда выбрасывали отходы Императорского (Ломоносовского) фарфорового завода.

В 2019 году сотрудники петербургского Центра подводных исследований Русского географического общества (ЦПИ РГО) совместно с Институтом археологии Российской академии наук решили создать карту акватории Невы. Ученые предполагали, что дельта Невы в пределах города исследована основательно и сюрпризов не таит, однако оказалось, что никаких серьезных научных исследований дна петербургских водоемов не велось никогда. Конечно, дно точечно обследовали перед строительством объектов (например, моста Бетанкура или ЗСД), а также при проведении проектных работ, но это не давало полной картины.

В итоге, решили создать электронную базу скрытых под водой объектов, которые государство сможет брать под охрану. Нева является зоной активного судоходства, поэтому ученые предположили, что на дне лежит много утонувших кораблей. Первый же этап экспедиционных работ это подтвердил. В начале ноября 2020 года в Неве возле Эрмитажа обнаружили деревянный остов судна и адмиралтейский якорь, который датировали XIX веком. Сохранились конструкции борта, шпангоуты, части палубы… Находка стала сенсацией, о ней много писали в прессе. Является ли якорь современником судна и имеет ли вообще какое-то к нему отношение — большой вопрос. Ведь то, что предметы на дне лежат рядом еще ничего не значит — их могло принести течением.

Помимо баржи возле Эрмитажа в Неве обнаружили еще три корабельных остова: два у Румянцевского сада (рядом с Меншиковским дворцом) и один под Биржевым мостом. Предположительно, это «барки» — деревянные суда, на которых перевозили товары в XVIII–XX веках. Кроме того, на одной из этих барж оказался груз из корабельных деталей — бронзовых иллюминаторов, металлических дверей и латунных артиллерийских гильз.

Сегодня при помощи эхолота ученые провели детальную съемку рельефа речного дна. В русле Невы, от устья до Володарского моста, удалось зафиксировать более 150 гидроакустических аномалий. Конечно, не всё представляет интерес для историков, но предположительно чуть ли не 80 объектов — это корпуса судов различных типов. Выходит, дно Невы сегодня представляет своеобразное кладбище кораблей.

Все находки (описание, снимки, видеоматериалы и т. д.) заносят в электронную базу, которая соотносится с картой. Однако оценить научную ценность находок помогут только подводные раскопки.

Отдельные детали найденных кораблей планируют поднять на поверхность для научного анализа, но сами суда пока останутся под водой — поднимать их преждевременно. Корабли лежат под слоем ила и речного песка и велик риск их повредить. Кроме того, пока не решено где хранить эти историко-культурные ценности (хотя Государственный музей истории Санкт-Петербурга уже выразил заинтересованность).

Однако корабли — не единственный сюрприз. В декабре 2022 года в ходе подводных исследований у Петровской набережной (недалеко от стоянки крейсера «Авроры») водолазы достали со дна Невы оклады икон, лежавшие под слоем ила на глубине 4 м. Два позолоченных и один серебряный оклады датируют XIX веком. Один из них очень сильно поврежден. Сами иконы найти не удалось, но на части окладов видны фрагменты древесины. Можно только гадать, когда и как оклады оказались в Неве. 

Последней громкой находкой стал ретроавтомобиль «Москвич-403», обнаруженный летом 2024 году недалеко от Медного всадника сотрудниками специального моторизованного полка Северо-Западного округа Росгвардии. Автомобиль лежит на глубине 6 м.

В общем, впереди нас ждет еще немало интересных открытий, ведь профессиональные хранители культурного наследия города только-только начинают исследовать подводные сокровища. Все только начинается!